المحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ هو محرك غير متزامن مضاد للصدأ-. يدور الجزء الدوار الخاص به عن طريق الحث الكهرومغناطيسي بدون مغناطيس دائم. مصنوع من مواد مقاومة للتآكل- وهيكل متعدد-مقاوم للماء ومقاوم للتآكل-، كما أنه يقاوم رذاذ الورشة ورذاذ الغسل والوسائط الكيميائية الخفيفة لمنع أكسدة المعدن. يستخدم على نطاق واسع في الأغذية والمأكولات البحرية والمواد الكيميائية اليومية ومعالجة مياه الصرف الصحي وخطوط الإنتاج الأوتوماتيكية الأخرى التي تتطلب تنظيف CIP المتكرر، فهو يوفر طاقة موثوقة للناقلات والخلاطات ومعدات التكسير.
إطار من الفولاذ المقاوم للصدأ مصنوع بدقة مع خاصية التخميل المختوم
تم تصنيع إطار المحرك غير المتزامن المضاد للصدأ بدقة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع تخميل محكم لإغلاق المسام الدقيقة السطحية. لا يتم تطبيق طلاء الطلاء. يمنع الوسائط المسببة للتآكل من اختراق الركيزة ويزيل مخاطر التلوث الناجمة عن تقشير الطلاء.
قالب مغلق بالكامل-عضو دوار على شكل قفص سنجابي
الجزء الدوار ذو القفص السنجابي مصبوب بالكامل-. نهايات الدوار مغلفة بغطاء مانع للصدأ-. يعمل المحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ على إيقاف الرطوبة من دخول المفصل بين قضبان الدوار وحلقات النهاية لتجنب صدأ الدوار الداخلي والحفاظ على أداء بدء ثابت.
نظام حماية ختم العمود المخزن متعدد المراحل
نهاية العمود تستخدم عاكس الماء، وحشية الغبار، ومجموعة ختم زيت الشفة المزدوجة. يعمل المحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ تدريجيًا على إضعاف تأثير مياه الغسيل ذات الضغط العالي- ويمنع سائل التنظيف والجزيئات العالقة من الدخول إلى تجويف المحرك لحماية ملفات الجزء الثابت.
يوفر السطح المختوم المختوم مقاومة أفضل للتنقر
التخميل المختوم يملأ المسام الصغيرة على سطح الفولاذ المقاوم للصدأ. بالمقارنة مع اللمسات النهائية العادية من الفولاذ المقاوم للصدأ، فهو يتمتع بمقاومة أفضل للتآكل الناتج عن الكلوريد، ومناسب لظروف الضباب الملحي المتقطع ويبطئ تآكل الغلاف.
يقلل الدوار المغلق بالكامل من مخاطر فشل الدوار
يمنع غلاف الغطاء النهائي الرطوبة من الوصول إلى مفاصل القضيب الدوار. نادرًا ما يعاني المحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ من كسر قضبان الدوار تحت بيئات الغسيل الرطبة ويحسن بشكل كبير من استقرار التشغيل.
يعمل الختم العازل متعدد المراحل- على تقليل التأثير المباشر على موانع تسرب الزيت
يقوم حارف الماء بتحويل الماء المتناثر أولاً لتقليل الضغط على موانع تسرب الزيت، مما يؤدي إلى إبطاء تآكل السدادات، وإطالة فترات الاستبدال وتقليل وقت توقف الإنتاج.
وصف محرك IEC من الفولاذ المقاوم للصدأ
وصف محرك NEMA من الفولاذ المقاوم للصدأ
س: هل يمكن تنظيف المحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ بشكل متقطع باستخدام منظف يحتوي على الكلور-؟
ج: الغسيل بالكلور لفترة قصيرة ومتقطع مقبول. اشطف المادة الكيميائية المتبقية بالماء النظيف بعد التنظيف لتجنب تراكم الكلوريد الذي يؤدي إلى إتلاف فيلم التخميل.
س: كيفية تكوين الحماية من التحميل الزائد للمحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ؟
ج: الحماية من التحميل الزائد ليست مدمجة في المحرك. يوصى باستخدام المرحل الحراري أو حماية التحميل الزائد الداخلي VFD لقطع الطاقة وحماية اللفات تحت الحمل غير الطبيعي.
س: ما هي متطلبات التخزين للمحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ أثناء فترات الخمول الطويلة؟
ج: قم بتخزينها في مكان جاف وجيد التهوية. إذا تم تخزينه لأكثر من نصف عام، فاختبر مقاومة عزل الملف قبل تشغيل -الطاقة.
س: ما هو الارتفاع المسموح به في درجة الحرارة لغطاء المحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ أثناء التشغيل؟
ج: إنها تعتمد العزل من الفئة F مع ارتفاع درجة الحرارة المسموح به بمقدار 80K. ترتفع درجة حرارة السكن تحت الحمل الثقيل، لذا احرص على تجنب الحروق.
س: هل يمكن للمحرك غير المتزامن المقاوم للصدأ الاتصال بعمود المحرض مباشرة عبر الحافة؟
ج: إصدار الحافة B5 متاح للاقتران المباشر بعمود المحرض. يمكن تجهيزه بختم ميكانيكي لتطبيقات خلط الخزان الصحي.
الوسم : محرك غير متزامن مقاوم للصدأ، الصين مصنعي المحركات غير المتزامنة مقاوم للصدأ، الموردين، المصنع, وحدة محرك علبة التروس المدمجة
