تم تصميم محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ للبيئات الصناعية ذات الرطوبة الثابتة ورذاذ الغسيل. تم تصنيعه باستخدام مواد مضادة-للصدأ وطبقات حماية متعددة-من الغلق، كما أنه يقاوم الرطوبة والمنظفات الكيميائية الخفيفة لمنع أكسدة المعادن. يُستخدم على نطاق واسع في الخطوط الآلية لتجهيز الأغذية والمأكولات البحرية والتعبئة ومعالجة المياه، ويوفر طاقة تيار متردد ثابتة للناقلات والخلاطات وآلات التعبئة.
إطار من الفولاذ المقاوم للصدأ-مقاوم للتآكل مع لمسة نهائية غير لامعة
تم تصنيع إطار محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ بشكل متكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع معالجة سطحية غير لامعة، بدون تلميع أو طلاء. يخفي السطح غير اللامع الخدوش البسيطة ويزيل مخاطر التلوث الناتجة عن تقشير الطلاء، ويقاوم التآكل في الظروف الرطبة.
تجويف طرفي مختوم مستقل
الصندوق الطرفي مصنوع أيضًا من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حشوات مطاطية سميكة. يعمل محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ على عزل الأطراف تمامًا، مما يمنع رش الماء والرطوبة لمنع حدوث ماس كهربائي وأكسدة الأسلاك.
قلب من السيليكون الصلب المُحسّن كهرومغناطيسيًا
يتم تغليف القلب بفولاذ-عالي النقاء ومنخفض-الفقدان من السيليكون ويتم تخميله لتحقيق أداء مضاد-للصدأ. يعمل محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ على تقليل حرارة التيار الدوامي، كما يقاوم القلب الأكسدة في ظل الرطوبة العالية للحفاظ على أداء كهرومغناطيسي مستقر.
مجموعة ختم موحدة قابلة للتبديل
يعتمد محرك AC المقاوم للصدأ على بناء مانع للتسرب. تعتبر جميع أجزاء منع التسرب قياسية في مكونات-الرف-بدون تصنيع مخصص. يؤدي الاستبدال السريع في الموقع- إلى تقليل الوقت اللازم لقطع الغيار.
يعمل الصندوق الطرفي المختوم المنفصل على تحسين السلامة الكهربائية
الغرفة الطرفية المختومة معزولة عن تجويف المحرك الرئيسي. لا يمكن لعوامل التنظيف الوصول إلى المحطات الطرفية. يقلل محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ بشكل كبير من مخاطر التسرب والدوائر القصيرة في ورش العمل الرطبة ويحسن السلامة التشغيلية.
يحافظ القلب الخامل على كفاءة الطاقة في الدورات الرطبة والساخنة
يقاوم قلب الفولاذ السيليكوني الخامل الأكسدة في ظل الظروف الساخنة والرطبة المتناوبة. يبقى الخسارة الكهرومغناطيسية ثابتة. يتجنب محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ انخفاض الكفاءة أثناء التشغيل الطويل ويوفر استهلاك الطاقة.
وصف محرك IEC من الفولاذ المقاوم للصدأ
وصف محرك NEMA من الفولاذ المقاوم للصدأ
س: هل يمكن رش محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ مباشرة باستخدام منظف الرغوة؟
ج: يعتبر رش الرغوة لمدة قصيرة-مقبولًا. يجب تصريف الرغوة المتبقية بعد التنظيف لمنع تقادم الختم المبكر الناتج عن الالتصاق طويل الأمد-.
س: هل تتناسب غدة الكابل الخاصة بمحرك التيار المتردد المقاوم للصدأ مع أقطار خارجية مختلفة للكابل؟
ج: تدعم وصلة الكابل مجموعة من أحجام الكابلات. يمكن استبدال مواصفات الغدة البديلة عند الطلب لتتوافق مع الكابلات الموجودة في-الموقع.
س: هل خيار الفرامل متاح لمحرك التيار المتردد المقاوم للصدأ؟
ج: يمكن تجهيز الفرامل الكهرومغناطيسية AC. يوفر الإصدار المكبح قفلًا موثوقًا للعمود، وهو مثالي لأنظمة النقل التي تتطلب تحديد الموقع ووظيفة منع الانزلاق.
س: هل يمكن أن يبدأ محرك التيار المتردد المقاوم للصدأ بشكل طبيعي عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة إلى أقل من 0 درجة؟
ج: يمكن أن يبدأ النموذج القياسي عند درجة حرارة لا تقل عن -10 درجة. إذا انخفضت درجة الحرارة، يجب استخدام الشحوم ذات درجة الحرارة المنخفضة لتجنب التصلب داخل المحامل.
س: هل سيصاب قلب السيليكون الصلب لمحرك التيار المتردد المقاوم للصدأ بالصدأ بسبب الرطوبة؟
ج: يتم تخميل اللب ولن يصدأ إذا ظل الختم سليمًا. بمجرد كسر الأختام وتغلغل الماء لفترة طويلة، قد تستمر الأكسدة في القلب.
الوسم : محرك تيار متردد مقاوم للصدأ، مصنعي محرك تيار متردد مقاوم للصدأ في الصين، الموردين، المصنع, وحدة محرك علبة التروس المدمجة
